Многофункциональный комплекс ДЦ-Юг с распределенными контролируемыми пунктами (РКП).

Проектирование системы осуществляется по техническим решениям увязки с ЭЦ-ЕМ, EbiLock 950, МПЦ ЭЛ, АБТЦ-М, АБТЦ-МШ, ЭССО, АДК-СЦБ, АПК-ДК, АСУ-Д и др.
ДЦ-Юг с РКП проектируется по типовым материалам проектирования ТМП-410411, имеет полный набор необходимой разрешительной документации, аппаратура сертифицирована и выпускается предприятием с системой менеджмента качества, соответствующей ГОСТ Р ИСО 9001-2008, применяемые оригинальные технические решения защищены патентами.

В составе системы ДЦ-Юг с РКП применяется подсистема логического контроля и обнаружения несоответствия зависимостей в устройствах автоблокировки, электрической централизации, обеспечивающая двухуровневую блокировку некорректных действий оперативного персонала и подсистемы автоматического управления маршрутами.

Разработанный на базе РКП программно-аппаратный комплекс АРМ-ШН с функцией метрологических телеизмерений устройств ЖАТ обеспечивает: диагностирование устройств СЦБ на основе логического и параметрического (более 40 типов параметров) контроля; протоколирование и документирование технологических процессов (с реализацией функций «черного ящика»); отображение поездного положения; звуковое, речевое и графическое оповещение электромеханика.

Использование отечественной защищенной операционной системы реального времени «Нейтрино» (бинарно совместима с ОСРВ QNX) способствует достижению требуемого уровня информационной безопасности, что подтверждено решением Федеральной службы технической экспертизы и контроля (ФСТЭК России) в отношении программного обеспечения ДЦ-Юг с РКП.

Разработаны уникальные технические решения, позволяющие осуществлять реконфигурацию диспетчерских кругов и автоматизированную безопасную передачу функций управления между Дорожными региональными центрами управления, обеспечивать руководство ОАО «РЖД» данными о передвижении поездов и состоянии инфраструктуры, автоматизировать операции установки маршрутов, сокращать время выполнения технологических операций и др.

Разработан и апробирован на СКЖД сервис «Активный блокирующий логический контроль», обеспечивающий недопущение выполнения некорректных или ошибочных команд диспетчерского персонала или средств автоматической установки маршрутов. При этом учитываются также фактические параметры устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.

 ИРПЦ применяется для управления движением поездов на крупных (опорных) станциях, организации телеуправления примыкающих к ним станций или удаленных парков, а также для организации централизованного контроля и диагностики технического состояния средств, обеспечивающих движение на станциях и перегонах. 

ИРПЦ позволяет решать задачи электрической централизации станции, линейных пунктов систем ДЦ и ТДМ, оповещения работников на ж/д путях и пассажиров, автоматических речевых информаторов оперативного персонала и локомотивных бригад, диспетчерского контроля перегонов, резервирования электропитания, компьютерного и сетевого оборудования и др. ИРПЦ интегрирован с аппаратурой рельсовых цепей АБТЦ-М(Ш).

Преимущества системы:

-   открытый программный код;

-   высокая киберзащищенность, а также защищенность от воздействия грозовых, импульсных и коммутационных перенапряжений;

-   высокая надежность и безопасность за счет использования реле 1-ого класса надежности;

-   встроенная диагностика.

Достигаемые эффекты: увеличение пропускной способности линии, повышение скорости движения поездов на перегонах, увеличение скорости оборота вагонов и локомотивов, снижение влияния человеческого фактора, обеспечение безопасности движения поездов, экономические и социальные эффекты.

Система БМПЦ разработана на базе систем ДЦ-Юг с РКП и РПЦ-ДОН, представляет собой комплекс микропроцессорных постовых устройств, обеспечивающих установку, замыкание и размыкание маршрутов на станциях путем проверки требуемых взаимозависимостей микропроцессорными средствами.

В системе применяется стандартное напольное оборудование:

• стрелочные электроприводы с двигателями переменного тока;
• светодиодные светооптические системы;
• тональные рельсовые цепи с помехозащищенным кодированием.

Технологические преимущества:

• Высокий уровень киберзащищенности за счет отсутствия центрального вычислителя. Технологическое программное обеспечение системы, отвечающее за безопасность, находится во флэш-памяти унифицированных логических контроллеров (УЛК), внешнее воздействие на которые невозможно. Установка ПО в УЛК осуществляется только на специализированных технологических стендах.
• Аппаратные средства системы построены на базе отечественного микропроцессора МИЛАНДР К1986ВЕ1.
• Применение средств вычислительной техники и сетевого оборудования, блоков питания с естественным конвекционным охлаждением, произведенных в Российской Федерации, не имеющих подвижных и вращающихся частей, обеспечивающих повышенную надежность системы..